2013年7月18日，四川華西（越南）有限責任公司與越南峴港銀岸投資有限公司簽訂了關于建設“銀岸二期酒店工程”的正式合同。這是黨中央提出“一帶一路”、企業要“走出去”戰略以來，華西在“海上絲綢之路”沿線收獲的首個項目，對華西開拓海外市場，尤其是東盟市場的開發具有標桿和示范效應。

   時間回到兩年前，集團委托六公司實際運營華西越南公司及銀岸項目。合同簽訂后，六公司立即著手越南公司班子和項目班子的搭建，并于當年10月與當地勞務公司簽訂了勞務分包合同。經過前期籌備，項目于當年12月如期開工，但整個實施過程遠沒有我們預期的順利——越南與我國敏感的政治環境、當地建材市場的配套不足、當地勞工的作業水平和作業習慣、當地法律法規的約束、業主方內部的管理問題等。以下截取工程實施過程中的幾個小片段：

片段一：“來自業主方持續不斷的變化！”

   開工不久，項目剛澆筑完一二段酒店區（A區）地下室底板，業主內部就傳來要更換酒店運營管理公司的消息。由于新管理公司的理念不同，酒店設計方案將大幅調整修改。同時，由于業主內部對原設計方案意見分歧較大，隨后更是直接更換了項目建筑及結構設計單位。

   就這樣，伴隨著整個項目實施前期的：業主內部對酒店方案不斷討論，相應設計方案的不斷修改，前后設計院不同導致的設計依據標準不同……尤其是三四段公寓區（B區），從2014年6月打樁開始，中間幾經補樁、樁機進退場，直到12月底才結束。一些承臺基礎更是澆筑后拆除，拆除后再澆筑多達3-4次，而這些所有的調整、修改、變更必然打亂我們既定的材料采供、人員組織及施工計劃，對施工進度和現場管理帶來了巨

片段二：“當地解決建材和勞務用工問題有多難？”

   峴港地處越南中部，是個以旅游業著稱的城市，當地資源市場十分有限。建材方面，工程所需的鋼管、模板、鋼筋、木方等建筑材料在本地既沒有采購來源也沒有租賃來源，須全部依靠外地臨時供應。最后，經過綜合考量，最終我們選取主材從國內進口的方式解決。而這種作法就須對物流時間及費用成本、現場進度準備預估、明細材料成本分析、亞熱帶氣候的物料存儲等環節進行全面把控；

   勞務方面，我們最初考慮以當地最大的建筑公司勞務分包的方式解決，但經過一年多的磨合發現，情況遠不如我們預期的樂觀——首先，本地工人技工少，且不熟悉中國工藝和規范，尤其對中國鋼管架體做法一竅不通，更沒有做過單體建筑面積這么大的工程；其次，本地人生活悠閑節湊慢，根本沒有加班的習慣。因此，即便在趕工期的晚上和周末，現場仍是冷冷清清一片。針對該情況，自2015年5月項目設計基本確定后，分步驟先引進中國熟練技工帶領本地工人干、再成建制引進中國班組并少量配一些本地雜工分區域獨立承包。經過幾輪動態調整，目前進度已經由原來的20多天一層逐步提高到8-9天一層。但過程中，關于外來用工手續與過程風險等難題也一直未能從根本解決。

   歷經兩年多，在克服重重難關后，銀岸項目在2016年春節前迎來階段性勝利：

   一二段酒店區的兩棟塔樓結構封頂！

   展望未來，我們華西人將秉承“秉德從道 善建天下”善建精神，以該工程的完美實施為起點，繼續踐行國家“一帶一路”戰略部署，不斷開拓越南及整個東南亞市場。歷史將驗證，我們在華西發展史上創造的又一座豐碑！